李克强总理在政府报告中多次提出制定“互联网+”战略，就是利用互联网的平台和信息通信技术，把互联网和传统行业相结合，促进各行各业的产业发展。

6月10日下午，中国保险资产管理业协会（以下简称“协会”）举办的第九期“IAMAC专家论坛”——“IAMAC特约研究合作单位”授牌仪式暨2015年下半年险资投资策略报告会上，方正证券研究所副所长王松柏、分析师周紫光、白宇、李蕤宏、杨仁文分别就“互联网+”整体的投资思路，“互联网+”给电气设备、汽车、轻工、传媒等传统行业带来的投资机会做了主题演讲。以下是这5位嘉宾的演讲内容。

王松柏：探寻 “互联网+”投资思路

“互联网+”与多传统行业跨界都将带来巨大的投资机会，但是否会增加国家经济还有待考究。在生产活动（传统农业、传统工业）和流通活动（传统商业）中互联网提升了活动交换效率；对经济增速的影响正反皆有，对于存量变革，降低了经济增速，投资者可以进行结构性投资，对于增量变革，提升了经济增速，投资者可以进行全面投资；互联网与传统产业的结合是以存量变革为主，增量变革为辅（P2P）；互联网思维与传统产业思维具有明显不同；在互联网思维下，产业链定价权由传统行业以生产者强定价权逆转为消费者强定价权。了解“互联网+”特性，并与一些传统行业相结合，势必会带来更多的投资机会，也是今后的重点投资方向之一。 

周紫光：从新电改到能源互联网

在互联网+电气设备中，应重点关注新电改及能源互联网。电改近期受益者主要集中于公用事业型企业，如发电、配售电企业；电改远期将向电力设备企业发放红利，特别是布局电力数据信息、金融服务、碳交易和能源服务的企业，将有新的定价商业模式产生，释放巨大市场空间。近两年应将目光集中于电改试点推进区域相关标的。电网企业三产部分业务优质，关注电改过程中，资产剥离和兼并重组情况，重点目标亦集中于试点地区。电改落实情况和今年或出现的电网人事变动情况需重点关注。能源互联网现在处于初级阶段，可以重点关注分布式、售电主体和能源服务中具备核心特征的企业，真正的能源互联网标的可能会诞生于创业公司。

白宇：飓风之下 互联网造车

汽车行业将是“互联网+”的重要入口。互联网企业进入汽车产业将产生“鲶鱼效应”，汽车智能化必将提速发展，最快实现的将是车载信息系统的升级和辅助驾驶功能的配套。同时，资本市场将以另外一种方式加快演进—并购。互联网造车全称应为“互联网智能电动车”，更注重用户体验，在智能化、人机交互方面也有很多积累。互联网企业造车将推动车载信息系统升级换代，也将配备更多辅助驾驶系统，同时推动电动车推广应用。互联网智能电动车未来将主要应用于多样式交互、车联网、无人驾驶、共享汽车。以奔驰、沃尔沃、奥迪等为代表的国际厂商加快无人驾驶汽车研发，同时加快辅助驾驶功能模块的装车配置，在某种意义上已经走在互联网企业前面；但在车载系统方面，交互方式、用户体验落后于互联网企业。以上汽、北汽为代表的国内汽车企业选择与互联网企业合作生产智能汽车，一方面短期提升了自主品牌汽车的智能化水平，另一方面解决了互联网公司的生产资质问题，但这种合作长期并不稳固。

李蕤宏：消费品制造的互联网转型

通过“互联网+”的平台，可以促进轻工行业转型及消费领域价值链重塑。轻工行业中，小市值标的为行业主流，基于较强转型预期，行业整体估值出现较大幅度提升；大部分公司在转型推进过程中、或初步完成相关并购，新的成长周期尚未形成；跨界转型风险、重组失败、进度不达预期的情况陆续出现，但仍处于不断试错、不断修正过程；事件推动较多投资机会。原行业具有产能过剩集中度低，出口下滑差异化低，成本上升线上分流等特点，通过“互联网+”的形式，可以实现生产智能化（工业4.0），制造品牌化，品牌渠道化，渠道平台化和平台金融化，从而达到价值重塑。

杨仁文：“互联网+”中寻找细分产业巨头

通过“互联网+”的影响，在体育、教育、营销、娱乐产业中会涌现出更多新的巨头。体育产业与“互联网+”结合，在IP/赛事、媒体、运动装备/硬件及周边等方面会涌现出新的企业，通过不同资源卡位形成未来的体育巨头。教育产业与“互联网+”结合，会细分线上、线下教育体系，诞生更多龙头企业。营销产业与“互联网+”结合，会完善上游（流量入口）、中游（服务平台）、下游（颠覆模式）营销模式。娱乐产业与“互联网+”结合，会从泛娱乐化布局发展为泛互联网升级。